近年來(lái)，中國(guó)中鐵聚焦基建主業(yè)，持續(xù)推動(dòng)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力加強(qiáng)行業(yè)科技創(chuàng)新，加速培育新質(zhì)生產(chǎn)力，有效發(fā)揮了國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主力軍的作用。
重大工程建設(shè)開(kāi)啟加速度
東海之濱，浪潮涌動(dòng)，世界最大跨度公鐵兩用大橋——甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一片大干景象。
“5號(hào)主塔墩承臺(tái)已經(jīng)澆筑完成，這標(biāo)志著西堠門公鐵兩用大橋主墩正式進(jìn)入主塔施工階段。”中鐵大橋局甬舟鐵路西堠門公鐵大橋項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理李永旗說(shuō)。
西堠門公鐵兩用大橋有不少“世界之最”：主跨達(dá)1488米，是目前世界最大跨度公鐵大橋；“公鐵平層”布置讓橋面寬度達(dá)到68米，是世界最寬的跨海大橋。同時(shí)，大橋直徑6.3米樁基最深達(dá)海平面以下100米（水深近60米，入巖深度47.5米），是世界上直徑最大的橋梁鉆孔樁。
從東部沿海到西南山區(qū)，從廣袤北疆到南海之濱，一批服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的“超級(jí)工程”正在中國(guó)中鐵建設(shè)者手中從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
華北大地，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程建設(shè)有條不紊，西側(cè)站房二次結(jié)構(gòu)施工目前已完成90%以上。項(xiàng)目建成后，將成為亞洲最大地下綜合交通樞紐和“軌道上的京津冀”重要節(jié)點(diǎn)。
珠江口畔，黃茅海大橋正在加緊建設(shè)。這座世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋已于6月19日實(shí)現(xiàn)合龍，建成后將成為粵港澳大灣區(qū)第三條重要跨海通道。
彩云之南，大瑞鐵路高黎貢山隧道歷經(jīng)8年艱苦掘進(jìn)，全面轉(zhuǎn)入正線施工。未來(lái)，大理到瑞麗的行車時(shí)間將由現(xiàn)在公路的6小時(shí)縮短到2小時(shí)左右，極大改善滇西地區(qū)交通運(yùn)輸格局……
多年來(lái)，中國(guó)中鐵在基建領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，綜合運(yùn)用各種創(chuàng)新技術(shù)，修筑了1萬(wàn)余座跨江越海橋梁、2萬(wàn)多公里穿山越洋隧道，參與修建了約占我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)總里程一半以上的高速鐵路、八分之一的高速公路以及五分之三的城市軌道交通工程，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展提供了有力支撐。
高端裝備制造暢銷海內(nèi)外
應(yīng)用于新加坡跨島線項(xiàng)目的三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在緊張生產(chǎn)中，應(yīng)用于意大利高鐵項(xiàng)目的盾構(gòu)機(jī)已通過(guò)客戶驗(yàn)收正在發(fā)運(yùn)……走進(jìn)位于河南鄭州的中鐵裝備集團(tuán)盾構(gòu)總裝車間，所有設(shè)備開(kāi)足馬力，多條產(chǎn)線一派繁忙。
“我們正在更大掘進(jìn)直徑、更快掘進(jìn)速度、更深掘進(jìn)深度和更復(fù)雜工況上持續(xù)發(fā)力，不斷攀登掘進(jìn)機(jī)技術(shù)制高點(diǎn)，打造更多凝聚中國(guó)創(chuàng)造、體現(xiàn)中國(guó)質(zhì)量、代表中國(guó)品牌的大國(guó)重器。”中國(guó)中鐵黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳云表示。
依托我國(guó)完備的產(chǎn)業(yè)體系及配套優(yōu)勢(shì)，中國(guó)中鐵成立重大專項(xiàng)研究院，攜手上下游企業(yè)和相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)，突破了主驅(qū)動(dòng)密封、主軸承等多項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)機(jī)核心零部件自主研制及應(yīng)用。
近年來(lái)，中國(guó)中鐵平均每年下線兩臺(tái)首創(chuàng)產(chǎn)品：全球首臺(tái)全斷面硬巖豎井掘進(jìn)機(jī)、全球首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)、全球首創(chuàng)超小轉(zhuǎn)彎半徑硬巖掘進(jìn)機(jī)、全球首臺(tái)能爬陡坡的大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)……如今，中國(guó)中鐵掘進(jìn)機(jī)訂單總數(shù)已超過(guò)1700臺(tái)，出口全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
與此同時(shí)，聚焦建筑行業(yè)所需，中國(guó)中鐵加大裝備制造業(yè)布局，打造多項(xiàng)拳頭產(chǎn)品：軌道交通道岔持續(xù)迭代升級(jí)，其中高速道岔產(chǎn)品占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超60%，遠(yuǎn)銷匈牙利、新加坡等30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)；架橋機(jī)跨越山海，在雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路等“一帶一路”標(biāo)志性工程建設(shè)中展示中國(guó)力量；橋梁鋼結(jié)構(gòu)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超60%，廣泛應(yīng)用于港珠澳大橋、克羅地亞佩列沙茨大橋等世界級(jí)橋梁……
創(chuàng)新多元發(fā)展催生新動(dòng)能
四川岷江河畔，都江堰供排水系統(tǒng)提升項(xiàng)目建設(shè)正加速推進(jìn)。該項(xiàng)目由中國(guó)中鐵旗下中國(guó)鐵工投資集團(tuán)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)。
“項(xiàng)目建成后，將形成供排一體、高效運(yùn)維、智慧現(xiàn)代的城鄉(xiāng)供排水網(wǎng)絡(luò)體系，大幅提升供水效率、污水收集率，有效改善都江堰市地表水生態(tài)系統(tǒng)，持續(xù)優(yōu)化岷江流域生態(tài)環(huán)境。”中國(guó)鐵工投資集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王小波說(shuō)。
如今，中國(guó)鐵工投資集團(tuán)在全國(guó)30余個(gè)省區(qū)市投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)了300余個(gè)生態(tài)環(huán)保項(xiàng)目，運(yùn)營(yíng)水務(wù)規(guī)模日均超500萬(wàn)噸，生態(tài)修復(fù)運(yùn)營(yíng)面積超5000公頃。
綠色鋪底，文化添彩，中國(guó)中鐵在文保領(lǐng)域同樣獨(dú)樹(shù)一幟。
經(jīng)過(guò)40余年研究實(shí)踐，中鐵科研院文化遺產(chǎn)保護(hù)研究院形成了一系列針對(duì)石窟等文物的修復(fù)保護(hù)技術(shù)，完成了700余項(xiàng)重點(diǎn)文物建筑與遺址保護(hù)任務(wù)。目前正在進(jìn)行的“茅酒之源沉浸式體驗(yàn)區(qū)改造提升”和“甲扎爾甲山洞窟壁畫新址復(fù)建工程”等保護(hù)項(xiàng)目，將為構(gòu)建“文保+文旅+文創(chuàng)”特色產(chǎn)業(yè)鏈賦能蓄力。
“未來(lái)，我們會(huì)有更多的綠色方案、綠色建材、綠色裝備、綠色的施工方法去適應(yīng)產(chǎn)業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”陳云表示，中國(guó)中鐵將堅(jiān)持應(yīng)用新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化，增強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)質(zhì)效，夯實(shí)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
